Victor Argofet levert maar 10A bij 60A dynamo (1/2) (2024)

Vanuit de dynamo zit er een Victron Argofet aangesloten om de stroom te verdelen over de verschillende accu’s en tevens de accu’s onderling van elkaar te scheiden. Op uitgang nummer 2 heb ik een Victron Orion XS aangesloten, ingesteld op 40A ingang en uitgangs stroom waar mee controleert een LifePO4 batterij wordt geladen. Tijdens het motoren, zie ik in de Orion XS dat deze maar 10A trekt en dus ook de LifePO4 accu met 10A laad. Op de dynamo staat 60A. Waarom is het vermogen dat de Argus trekt dan zo laag? Ik zou verwachten dat de Argus makkelijk die 40A kan trekken en de dynamo dat dan kan leveren.

Suggesties? Of moet ik de Orion XS niet achter de Argofet aansluiten maar juist direct op de uitgang van de dynamo?

Ronaldl schreef :

De orion xs sluit je aan op de startaccu.

Dat hoeft dus niet percee naar mijn idee. Ik zit meer te denken aan hoe ik kan checken hoeveel stroom de dynamo levert. En hoe dit dan verdeelt wordt over de start, boegschroef accu’s en de Orion. Als de start en boegschroef accu’s vol zijn zou alle stroom naar de Orion moeten gaan.

zeilbootje schreef :

Met een amperetang.

Saeftinghe schreef :

Zou het kunnen zijn dat de accu niet meer accepteerd omdat die al/nog voldoende vol is??

Hoe de suggestie en vraag, d LifePO4 accu was pas op 20% dus er was nog genoeg te laden.

Gaat het om het zelfde systeem ?

ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

3Noreen schreef :

Klopt helemaal. Alles werk alleen ben ik dus verbaast over het laden met slecht 10A. Start en boegschroef accu’s zijn vol. Misschien laat de Argofet minder stroom door. Het is de 100A versie.

Calidris schreef :

Als alle componenten verbonden zijn met data, kan het dan zijn dat er sturing optreed die de stroom beperkt aan de hand van een bepaalde voorwaarde?

Dat probleem had ik eerst idd. De laad spanning liep te hoog op doordat componenten aan elkaar verbonden waren met hun data idd. Alles is inmiddels kwa data los gekoppeld.

ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

En hoe weet die Argofet fysiek dan dat op enig moment de XS DC-DC de laagste spanning heeft en de maximaal ingestelde stroom aan moet bieden? Niet toch? Die Argofet is toch gewoon een beetje dom?

Ik weet niet wat een Argofet gaat doen als de loodaccu’s vol zijn en er alleen een XS aan zou moet hangen zoals jij wilt dat de Argofet zich gedraagt.
Maar ik raad en hoop dat de dynamo terug regelt op de VOL-spanning van de loodaccu’s en de XS tot jouw geluk nog wat af mag nemen, zoals blijkt.

Volgens mij is het gewoon verkeerd aangesloten. Een XS is geen accu, waar de Argofet voor bedoeld is.

Maar dit is in dat andere draadje toch al bediscussieerd.
De XS zit normaal op een startaccu zonder Argofet.
Heb je ook een boegschroefaccu dan scheidt je start en boegschroef met de Argofet.

De XS kan je dan naar keuze ter plekke van de Argofet aan de start of de boegschroefaccu verbinden.
Dat laatste heeft als voordeel dat je dan kan “kloten” met de parameters terwijl je altijd kan starten.

Als je het wilt zoals je het hebt dan zet je een kleine service accu tussen Argofet en de XS.
Kost een paar kilo maar dan krijg je wat je wilt, dan zijn alle aansluitingen in gebruik en dat kan ook een doel zijn.

In principe zou een dc-dc achter een fetbrug wel moeten kunnen werken.
De dynamo heeft pulserende spanning, mogelijk dat het een rol speelt?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Goede discussie en goede suggesties, dank je wel voor de support tot nu toe. Ik zal even wat metingen gaan doen op de verschillende punten en dan zal ik verslag uitbrengen.

Ik zie echter nog niet het verschil tussen de Orion XS aansluiten op een aparte Argofet output dan wel op de Argofet start accu output! Ik zie wel verschil indien de Orion XS direct op de input van de Argofet zit, dan wordt de Argofet volledig buitengesloten.

Op de Orion kan je perfect de spanning op de Orion input en output aflezen. Zie scherm afdruk. Dit schermafdruk is gemaakt bij stationair motor toerental en vol geladen start en boegschroef accu’s.

Probeer voor test de XS even op de accu zijde aan te sluiten. Kijk of dat wel werkt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum

Calidris schreef :

Op de start accu? Dus op de Argofet output waar de start accu op aangesloten zit? Dat is voor mij de klem van output 2 naar output 1 verplaatsen, dat was ik idd van plan om te gaan testen, idem om de klem dan ook op de Argofet input (is rechtreeks aan de dynamo) te plaatsen (als test).

Aquaplanning schreef :

Een dynamo kan bij laag toerental maar een beperkt vermogen opwekken. 10A klinkt dan reëel.
Wat gebeurt er als je het toerental iets verhoogd?

Dat had ik getest maar geen foto gemaakt. Dan wordt er zo’n 10A gemeten door de XS

Calidris schreef :

Probeer voor test de XS even op de accu zijde aan te sluiten. Kijk of dat wel werkt.

Een argofet is gewoon een mosfet. Als die eenmaal bekrachtigd is omdat de ingang een hogere spanning krijgt dan de uitgang(en) dan is het niet meer dan een geleidend draadje.

Nantucket33 schreef :

En als je gaat meten, ook in bedrijf de temperatuur opnemen, alle Orion DD-DC’s regelen de output terug bij 40C en hoger

de XS is een nieuwe die tot 40 graden 50A levert.

ZF informatie kanaal Telegram: t.me/zeilersforum